Гидроизоляция подземной автостоянки

Технология производства работ:

1. Устройство защитного укрытия из пленки;

2. Демонтаж слоев покрытия пола (наливное полимерное покрытие, покрытие из топбетона, слой гидроизоляции) на ширину 200 мм вдоль холодных швов до ж/б плиты основания;

3. Демонтаж отделки стен (краска, штукатурный слой) на высоту до 100 мм от верхней отметки отделки пола вдоль холодных швов, на участках дефектного бетона, а также по периметру колонн на высоту 0,7 м;

4. Герметизация холодного шва с применением метода инъектирования:

• Бурение инъекционных шпуров вдоль шва/трещины с шагом 25 – 30 см под углом к шву/трещине 45 градусов;
• Продувка шпуров, установка инъекционных пакеров;
• Прокачка двухкомпонентного вспенивающегося полиуретанового инъекционного состава MasterRoс MP355;
• Удаление пакеров, зачеканка шпуров гидропломбой PCI Polyfix 5 min;
• Расшивка шва/трещины (нарезание штрабы 3х3см);
• Закладка в штрабу расширяющейся пасты MasterSeal 912;
• Зачеканка штрабы ремонтным составом MasterEmaco S488с устройством галтели (при наличии угла);
• Мелкий ремонт каверн, сколов вдоль шва;
• Подготовка поверхности для нанесения гидроизоляции: обеспыливание, увлажнение;
• Нанесение вдоль шва гидроизоляционного покрытия Masterseal 588 в два слоя общей толщиной 1,5 – 2 мм шириной 0,3 м с заходом на стены и пол;